Tráfico, vías y transporte en Santa Rosa: qué registró cada lista en su plan de gobierno ante el JNE

Lo que cada una de las 6 listas inscritas en Santa Rosa registró en su plan de gobierno ante el JNE sobre tráfico, vías y transporte. Se muestran las metas cuyo texto menciona el tema, copiadas tal cual y en orden alfabético de organización. Cuando un plan no lo menciona, se dice.

Acción Popular

Problema. Alto porcentaje de la infraestructura vial (pistas, veredas y vías de acceso) del distrito de Santa Rosa en estado de deterioro, abandono o sin pavimentar, afectando la transitabilidad vehicular y peatonal.

Meta. Reducir progresivamente la brecha de infraestructura vial del distrito mediante un plan intensivo de bacheo, pavimentación y veredas seguras, logrando intervenir y rehabilitar el 20% de las vías críticas en 2027, acumulando un 45% en 2028, un 70% en 2029, hasta alcanzar el 90% de la red vial principal del distrito pavimentada y en óptimo estado al cierre del 2030.

Problema. Incremento de la contaminación sonora en sectores comerciales, residenciales y ejes viales del distrito de Santa Rosa, debido a ruidos nocivos originados por actividades comerciales, transporte y eventos públicos no regulados.

Meta. Adquirir sonómetros calibrados e implementar el Plan de Fiscalización Acústica, logrando atender y resolver el 40% de los focos de contaminación sonora detectados en 2027, elevando la efectividad al 65% en 2028 mediante la regulación estricta de zonas comerciales y paraderos, alcanzando el 85% en 2029, hasta consolidar para el 2030 un 95% de control y mitigación en los puntos críticos de ruido, reduciendo al mínimo la afectación a la tranquilidad pública de los vecinos del distrito.

Problema. Deficiente cultura ambiental y debilidad en las prácticas de participación ciudadana de los vecinos del distrito de Santa Rosa, manifestada en el arrojo de residuos fuera de horario, acumulación de desmontes en vías públicas y bajo nivel de segregación en la fuente.

Meta. Consolidar una sólida cultura ecológica mediante la formación de brigadas de Promotores Ambientales Escolares y Comunitarios, logrando que el 25% de las viviendas del distrito segreguen sus residuos correctamente en 2027, escalando al 50% en 2028, al 75% en 2029, hasta alcanzar el 95% de cobertura de sensibilización y participación vecinal activa al cierre del 2030, erradicando de manera sostenible la disposición informal de basura y desmontes en las avenidas principales del distrito.

Problema. Deficiente mantenimiento, pérdida de cobertura vegetal y escasez de infraestructura verde sostenible en diversos sectores y espacios públicos del distrito de Santa Rosa.

Meta. Ejecutar un plan sostenido de arborización comunitaria y recuperación del ornato, logrando intervenir y consolidar el mantenimiento del 35% de los espacios públicos y parques del distrito en 2027, elevando la cobertura al 60% en 2028 con la siembra de especies nativas de bajo consumo de agua, alcanzando el 85% en 2029, hasta lograr el 100% de la meta programada de recuperación de áreas verdes y ejes viales principales al cierre del 2030, asegurando la sostenibilidad ambiental con participación vecinal.

Problema. Deficiente prestación del servicio de recolección, transporte y disposición final de residuos sólidos en el distrito de Santa Rosa, lo que genera acumulación de basura en la vía pública y riesgos para la salud ambiental.

Meta. Modernizar el sistema de limpieza pública mediante la compra e incorporación de la nueva flota de compactadoras vía IOARR entre 2027 y 2028, logrando ampliar la cobertura del servicio regular del 60% actual al 75% en 2027, al 85% en 2028, al 95% en 2029, hasta consolidar el 100% de las rutas urbanas programadas atendidas de manera eficiente al cierre del 2030, logrando la erradicación total de los puntos críticos de acumulación de basura en el distrito.

Plan de gobierno completo de Acción Popular.

Avanza País

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Partido Democrata Verde

Problema. Falta de seguridad jurídica sobre la propiedad y riesgo de tráfico de tierras debido a un crecimiento urbano acelerado y sin planificación.

Meta. Agilizar la formalización y titulación de los predios en los asentamientos humanos para garantizar el acceso a servicios básicos y la seguridad jurídica.

Problema. Crecimiento urbano desordenado y un sistema de transporte público y menor que es inseguro, desorganizado y poco accesible.

Meta. Mejorar la infraestructura vial, ordenar el transporte menor y modernizar el catastro para garantizar un desarrollo urbano planificado y una movilidad segura.

Plan de gobierno completo de Partido Democrata Verde.

Podemos Perú

Problema. Deficiente infraestructura urbana, de conectividad y vial que limita la llegada de cadenas comerciales modernas, mercados mayoristas ordenados o entidades financieras.

Meta. Promover e implementar la construcción de un Mercado Modelo Municipal Central con inversión público-privada para reordenar el comercio de abastos.

Problema. Deficiente sistema de recojo, transporte y disposición final de la basura, lo que genera acumulación de residuos en la vía pública, ingreso a las playas y proliferación de botaderos informales en las zonas de expansión.

Meta. Lograr el 95% de cobertura de recojo de basura diaria y formalizar al menos a 3 asociaciones de recicladores locales mediante el programa municipal “Basura Cero”.

Plan de gobierno completo de Podemos Perú.

Renovación Popular

Problema. Crecimiento urbano horizontal desordenado sin planificación catastral, déficit crítico de infraestructura vial, paralización de proyectos de saneamiento básico e informalidad en la titulación de propiedades.

Meta. Alcanzar el 90% de conexiones domiciliarias de agua y desagüe para el año 2030.

Problema. Inexistencia de una red de comercio minorista regulada y ordenada, lo que fomenta la proliferación del comercio informal, junto a la informalidad y crecimiento desmedido del transporte menor (mototaxis).

Meta. Alcanzar el 98% de formalización de las asociaciones de vehículos menores y lograr un 50% de avance físico en la red de mercados zonales para el año 2030.

Plan de gobierno completo de Renovación Popular.

Somos Perú

Problema. Existencia de tráfico de terrenos y limitado acceso a programas de vivienda de interés social para la población.

Meta. Facilitar el acceso a una vivienda digna para la población de menores recursos y combatir la informalidad y la ilegalidad en el uso del suelo.

Plan de gobierno completo de Somos Perú.