Tráfico, vías y transporte en Miraflores: qué registró cada lista en su plan de gobierno ante el JNE

Lo que cada una de las 9 listas inscritas en Miraflores registró en su plan de gobierno ante el JNE sobre tráfico, vías y transporte. Se muestran las metas cuyo texto menciona el tema, copiadas tal cual y en orden alfabético de organización. Cuando un plan no lo menciona, se dice.

Acción Popular

Problema. Elevada percepción de inseguridad ciudadana y victimización, debido a la falta de interoperabilidad tecnológica entre el serenazgo y la policía, y la presión de la informalidad en nudos viales críticos.

Meta. Consolidar las reuniones semanales del CODISEC Miraflores lideradas por el Alcalde. Modernización integral y fortalecimiento continuo de los recursos logísticos y tecnológicos de seguridad ciudadana, garantizando la total operatividad del sistema de videovigilancia.

Problema. Sobrecarga vehicular que genera severa congestión, contaminación sonora y ambiental, debido a deficiencias en el transporte público y un incremento en el uso de autos particulares.

Meta. Culminar y empalmar 30 km totales de infraestructura ciclista. Consolidar el sistema masivo ecológico de transporte distrital. Reducir sustancialmente los tiempos de viaje en las principales avenidas mediante la eliminación de giros y la sincronización semafórica.

Plan de gobierno completo de Acción Popular.

Ahora Nación

Problema. Existen 34 puntos críticos de congestión vehicular y una insuficiente red de ciclovías.

Meta. Invertir S/ 40 millones para reducir los tiempos de desplazamiento y mejorar la conectividad urbana, construyendo o mejorando 15 kilómetros de ciclovías seguras.

Problema. Insuficiente monitoreo de la calidad del aire, agua y contaminación sonora.

Meta. Invertir S/ 2 millones para implementar una red de monitoreo ambiental distrital en funcionamiento permanente y realizar monitoreos semestrales de calidad de aire y agua.

Plan de gobierno completo de Ahora Nación.

Avanza País

Problema. La movilidad en la ciudad presenta problemas que generan mayores tiempos de desplazamiento e impactos negativos en la salud, seguridad y convivencia, con barreras para el desplazamiento de peatones y ciclistas.

Meta. Intervenir todas las rutas peatonales y espacios de circulación priorizados; Mejorar o adecuar 100 intersecciones y cruces peatonales estratégicos; Garantizar que el 100% de los proyectos urbanos incorporen estándares de accesibilidad universal; Implementar al menos 30 proyectos de movilidad sostenible; Reducir en 30% los puntos críticos de congestión; Desarrollar un mínimo de 40 campañas anuales de educación vial.

Problema. Las personas adultas mayores enfrentan situaciones de aislamiento, soledad no deseada, reducción de redes de apoyo y barreras físicas o sociales que limitan su autonomía y participación en la vida del distrito.

Meta. Beneficiar a más de 10,000 personas adultas mayores; Implementar una oferta permanente de actividades; Fortalecer redes distritales de acompañamiento y apoyo comunitario; Garantizar la adecuación progresiva de espacios públicos y equipamientos; Consolidar iniciativas de participación intergeneracional.

Plan de gobierno completo de Avanza País.

Libertad Popular

Problema. Infraestructura urbana con barreras que dificultan la movilidad de personas con discapacidad y movilidad reducida.

Meta. Lograr que el 100% de las zonas priorizadas cuenten con accesibilidad universal para el año 2030.

Problema. Congestión vehicular en ejes viales principales que genera contaminación, ruido y deterioro de la infraestructura.

Meta. Reducir en un 25% el tiempo promedio de desplazamiento para el año 2030.

Plan de gobierno completo de Libertad Popular.

Partido del Buen Gobierno

Problema. Progresiva presión ambiental, contaminación sonora y efecto de isla de calor urbana causados por el intenso flujo del transporte automotor y la densificación inmobiliaria, lo cual amenaza la preservación de la infraestructura verde y la residencialidad.

Meta. Al año 2030, lograr el 100% de la automatización y tecnificación del riego en los parques y ejes viales planificados de Miraflores, asegurando que la totalidad del arbolado urbano se encuentre monitoreado digitalmente y consolidando una cobertura universal de infraestructura verde resiliente y saludable.

Problema. La contaminación sonora, vinculada al intenso flujo de transporte y obras civiles, y la contaminación visual, por la proliferación desordenada de publicidad y cableado aéreo, producen un impacto negativo en la salud mental y el bienestar físico de los vecinos.

Meta. Al año 2030, lograr el 100% de los puntos críticos del distrito monitoreados digitalmente y bajo los límites normativos de ruido ambiental, erradicando el cableado aéreo en desuso en la totalidad de las avenidas principales de Miraflores y consolidando un modelo de gobernanza moderna.

Plan de gobierno completo de Partido del Buen Gobierno.

Partido Morado

Problema. La contaminación acústica generada por el tráfico, actividades nocturnas y comercios afecta la calidad de vida, el descanso y la salud de los vecinos, existiendo una débil fiscalización de ruidos molestos.

Meta. Reducir en 30% los niveles de ruido residencial. Realizar 500 operativos anuales.

Problema. La señalización vertical y horizontal del distrito presenta deficiencias, inconsistencias y falta de actualización, generando confusión y afectando la seguridad vial y el cumplimiento de las normas de tránsito.

Meta. Actualización del 100% de las vías. Eliminación total de observaciones. Reducción a menos del 30%.

Plan de gobierno completo de Partido Morado.

Partido Popular Cristiano (PPC)

Problema. Congestión vehicular, desorden del tránsito, siniestralidad, informalidad en el transporte, deficiencias de semaforización y señalización, y crecimiento de la micromovilidad sin infraestructura suficiente.

Meta. Reducir en 30% los tiempos promedio de viaje en hora punta; Disminuir en 70% los siniestros viales con víctimas; Incrementar en 40% el uso de bicicleta pública; Implementar 20 intersecciones semaforizadas con tecnología de punta; Completar al menos 9 km adicionales de ciclovías; Reducir en 60% los puntos negros de congestión; Reducir en un 70% la presencia de vehículos informales; Implementar 3 circuitos de buses eléctricos gratuitos en el distrito.

Problema. Contaminación ambiental y sonora derivada del transporte automotor, junto con el deterioro del ornato público y parques.

Meta. Incrementar a 15 metros cuadrados de área verde por habitante; Incrementar en un 30% el número de especies arbóreas; Incrementar en un 40% el número de vecinos participantes del programa de segregación; Incrementar en un 40% el número de operativos ‘techo limpio’; Incrementar en un 30% el número de fachadas limpias y pintadas; Incrementar en un 40% el número de contenedores soterrados; Incrementar en un 60% el número de acciones de control de contaminación sonora; Incrementar en un 60% el número de vías con iluminación LED; Incrementar en un 40% el número de parques con sistema de riego tecnificado.

Problema. Deterioro general en el mobiliario urbano, pistas, veredas y quejas ciudadanas por obras sin adecuada planificación.

Meta. Incrementar en un 80% el número de pistas y veredas reparadas; Incrementar en un 80% el número de parques recuperadas integralmente; Incrementar en un 90% la ejecución de las obras aprobadas en el proceso de Presupuesto Participativo anual; Incrementar en un 60% el número de zonas con mobiliario urbano renovado.

Plan de gobierno completo de Partido Popular Cristiano (PPC).

Renovación Popular

Problema. Acceso limitado a servicios de salud integrales y oportunos para los vecinos, especialmente para poblaciones vulnerables como adultos mayores y personas con discapacidad.

Meta. Crear un Policlínico Municipal que ofrezca servicios preventivos y complementarios, e implementar un servicio de telemedicina para adultos mayores y personas con movilidad reducida.

Plan de gobierno completo de Renovación Popular.

Somos Perú

Problema. Deterioro de veredas, calles e iluminación

Meta. Atención del 100% de puntos más críticos del distrito

Problema. Congestión y tránsito

Meta. Reducir en 20% los tiempos de circulación en el distrito; aumentar de ciclo vías

Plan de gobierno completo de Somos Perú.