Tráfico, vías y transporte en Lurigancho: qué registró cada lista en su plan de gobierno ante el JNE

Lo que cada una de las 12 listas inscritas en Lurigancho registró en su plan de gobierno ante el JNE sobre tráfico, vías y transporte. Se muestran las metas cuyo texto menciona el tema, copiadas tal cual y en orden alfabético de organización. Cuando un plan no lo menciona, se dice.

Acción Popular

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Ahora Nación

El resumen del plan registrado en el JNE no menciona este tema. Plan completo.

Alianza para el Progreso

Problema. Congestión vehicular recurrente y un alto grado de informalidad en el transporte público.

Meta. Desarrollar un Plan Integral de Formalización del Transporte de Vehículos Menores, gestionar la habilitación de vías alternas y la construcción de moderna infraestructura vial con puentes y carreteras.

Problema. Crecimiento urbano desorganizado y sin planificación que dificulta el desarrollo económico y la titulación de predios.

Meta. Implementar el asfaltado, veredas y cambios de redes de las avenidas y calles de los pueblos jóvenes, en concordancia con el plan de desarrollo urbano, para generar un acceso adecuado a las viviendas.

Plan de gobierno completo de Alianza para el Progreso.

Avanza País

Problema. Congestionamiento vehicular recurrente en las principales vías del distrito, afectando la movilidad y calidad del aire.

Meta. Implementar el Programa “Cero Congestionamiento Vehicular en Lurigancho - Chosica” e instalar semáforos en las vías críticas del distrito.

Plan de gobierno completo de Avanza País.

Cooperacion, Verdad y Honradez

Problema. Transporte de vehículos menores caracterizado por la informalidad, la falta de apoyo para la formalización y una fiscalización deficiente por ausencia de lineamientos claros.

Meta. Lograr la excelencia en el servicio de transporte de vehículos menores.

Problema. Grave congestión vehicular en horas punta y carencia de mantenimiento en la infraestructura vial, lo que genera pérdida de tiempo y afecta la calidad de vida.

Meta. Implementar un plan vial distrital que permita agilizar y dinamizar el tránsito de acceso al distrito, reduciendo el tiempo perdido por los vecinos.

Plan de gobierno completo de Cooperacion, Verdad y Honradez.

Juntos por el Peru

Problema. Incumplimiento generalizado de normas de tránsito y limitada cultura vial.

Meta. Capacitar gratuitamente a por lo menos 5,000 conductores en normas de tránsito y primeros auxilios.

Problema. Predominio del transporte menor informal y desordenado que genera conflictos viales.

Meta. Empadronar digitalmente al 100% de mototaxistas formales mediante códigos QR y chalecos QR.

Plan de gobierno completo de Juntos por el Peru.

Partido del Buen Gobierno

Problema. Infraestructura vial deteriorada: déficit de vías pavimentadas en zonas urbanas y periféricas.

Meta. 50 km de vías pavimentadas. 10 losas deportivas en zonas periféricas. Alumbrado LED en zonas oscuras. Mercado Modelo Municipal al 2029.

Plan de gobierno completo de Partido del Buen Gobierno.

Partido Pais para Todos

Problema. Crecimiento urbano desordenado, déficit de infraestructura vial y limitada conectividad entre sectores del distrito.

Meta. Construcción de 1.000 km de vías. 3 puentes vehiculares. 1 plan de desarrollo urbano y acondicionamiento territorial.

Plan de gobierno completo de Partido Pais para Todos.

Peru Moderno

Problema. Contaminación de calles y avenidas por déficit y baja calidad en la provisión de los servicios municipales de limpieza pública y baños de uso público.

Meta. Garantizar el 98% de cobertura en la recolección, transporte y disposición final adecuada de los residuos sólidos domiciliarios. Expandir el servicio de barrido de calles a un óptimo de 180,000 metros lineales continuos en el casco urbano y avenidas troncales.

Problema. Contaminación de calles y avenidas, por déficit y baja calidad en la provisión de los servicios municipales de limpieza pública y baños de uso público.

Meta. Garantizar el 98% de cobertura en la recolección, transporte y disposición final adecuada de los residuos sólidos domiciliarios. Expandir el servicio de barrido de calles a un óptimo de 180,000 metros lineales continuos. Implementar la primera fase de operación de la planta de reciclaje y valorización de residuos sólidos. Erradicar y mantener recuperados el 100% de los puntos críticos de acumulación de basura.

Problema. Contaminación de calles y avenidas por el déficit y la baja calidad en la provisión de los servicios municipales de limpieza pública y baños de uso público.

Meta. Garantizar el 98% de cobertura en la recolección, transporte y disposición final de residuos, y expandir el servicio de barrido de calles a un óptimo de 180,000 metros lineales continuos.

Plan de gobierno completo de Peru Moderno.

Podemos Perú

Problema. Persisten importantes brechas en infraestructura pública y equipamiento urbano que afectan la calidad de vida de la población, reflejadas en la insuficiente cobertura y estado de pistas y veredas, déficit de espacios públicos y áreas verdes, y limitada accesibilidad.

Meta. No se especifica.

Problema. Persisten problemas de informalidad, desorden operativo, insuficiente fiscalización y deficiencias en la seguridad del servicio de transporte menor, generando riesgos para conductores y usuarios.

Meta. No se especifica.

Plan de gobierno completo de Podemos Perú.

Renovación Popular

Problema. Congestión vehicular y deficiente movilidad urbana.

Meta. Mejora de 50 km de vías urbanas, modernización de intersecciones críticas e implementación de sistemas de movilidad inteligente.

Plan de gobierno completo de Renovación Popular.

Somos Perú

Problema. Débil integración económica de Huachipa y corredor industrial

Meta. 1 sistema permanente implementado 8,000 beneficiarios 35 km intervenidos

Problema. Grave congestión vehicular y débil conectividad territorial

Meta. 1 plan integral operativo 52 intersecciones inteligentes 120 km de vías mejoradas

Problema. Deficiente calidad peatonal y limitada accesibilidad urbana

Meta. 250,000 m² construidos 100 espacios accesibles 15 corredores seguros

Plan de gobierno completo de Somos Perú.